TL;DR: Berapa banyak koper yang muat dalam kontainer laut 20GP atau 40HQ?
Karena koper kosong adalah kargo bervolume besar dengan kepadatan rendah ("kehabisan ruang kubikasi sebelum mencapai batas berat"), efisiensi ongkos angkut laut sepenuhnya bergantung pada apakah Anda mengirim karton satuan individual atau set bersarang 3-in-1 (ukuran 20" di dalam 24" di dalam 28"). Di DJI Luggage (PT. DJI Travel Products Indonesia · NIB 0710250022508 · KBLI 15121) di Bogor, Jawa Barat, Indonesia, kami memuat dan mengekspor lebih dari 100 kontainer 40HQ setiap tahun melalui pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta. Satu kontainer 40HQ standar (~68 CBM volume efektif) menampung sekitar 620–680 set bersarang 3 potong (1.860–2.040 koper individual), dibandingkan dengan 600–1.500 koper individual bila dikemas satu koper per karton.
| Format Pengepakan & Kelas Ukuran | Dimensi Luar Koper & Berat Bersih | Estimasi Kapasitas 20GP (~28 CBM) | Estimasi Kapasitas 40HQ (~68 CBM) |
|---|---|---|---|
| Set Bersarang 3-in-1 (20" + 24" + 28") | 20" di dalam 24" di dalam 28" (1 karton master = 3 pcs · ~14,46 kg bersih) | ~250–280 set (750–840 pcs) | ~620–680 set (1.860–2.040 pcs) |
| Set Umroh / Kembar 2-in-1 (18" + 26") | Kabin 18" di dalam bagasi 26" (1 karton master = 2 pcs) | ~310–350 set (620–700 pcs) | ~750–850 set (1.500–1.700 pcs) |
| Kabin 20" (Kemasan Satuan) | 37.6 × 22.6 × 58.4 cm · 39 L · 4.38 kg bersih | ~550–620 pcs | ~1.350–1.500 pcs |
| Bagasi Menengah 24" (Kemasan Satuan) | 37.6 × 30.5 × 65.5 cm · 60 L · 4.88 kg bersih | ~350–390 pcs | ~850–950 pcs |
| Bagasi Besar 28" (Kemasan Satuan) | 49.5 × 32 × 68.5 cm · 5.2 kg bersih | ~240–270 pcs | ~600–660 pcs |
1. Mengapa pengepakan bersarang 3-in-1 memangkas ongkos angkut laut per koper sebesar 55–65%
Ketika koper bagasi besar 28 inci dikirim dalam karton ekspor 5 lapisnya sendiri, karton tersebut memakan ruang kontainer sekitar 0,10 hingga 0,11 CBM terlepas dari apa yang ada di dalamnya. Dengan memasukkan koper menengah 24 inci (dibungkus kantong debu PE/PP dan sisipan busa EPE) ke dalam koper 28 inci, lalu memasukkan koper kabin 20 inci ke dalam koper 24 inci, koper 20" dan 24" ikut terkirim dengan nol tambahan volume angkut laut. Itulah sebabnya importir grosir, jaringan supermarket, dan department store yang memesan lini PP cetak injeksi, PC Covestro, atau ABS+PC hampir selalu menetapkan pengepakan bersarang 3-in-1.
Sebaliknya, merek e-commerce DTC yang mengirim koper kabin 20" satuan langsung dari gudang 3PL di Amerika Serikat, Australia, atau Eropa sering memesan karton surat satuan (single-pack mailer box) yang sudah dicetak dengan grafis merek dan label barcode mereka, sehingga gudang 3PL tidak perlu membongkar dan mengemas ulang unit di tempat tujuan.
2. Estimasi waktu transit kargo laut dari Tanjung Priok (Jakarta, Indonesia)
Pabrik kami di Kemang, Bogor berjarak sekitar 50–70 km di selatan Tanjung Priok (IDJKT), pelabuhan kontainer laut dalam utama di Indonesia. Setelah jendela produksi massal 25–55 hari kami (dihitung sejak deposit 30% dan persetujuan golden sample bertanda tangan), waktu transit laut pelabuhan-ke-pelabuhan dari Jakarta umumnya adalah:
| Wilayah Tujuan | Pelabuhan Bongkar Utama | Estimasi Transit Laut (Port-to-Port) | Dokumen Asal & Kepabeanan yang Berlaku |
|---|---|---|---|
| Asia Tenggara (ASEAN) | Singapura, Port Klang (MY), Laem Chabang (TH), Manila (PH) | 3–8 hari | ATIGA Form D (bea masuk intra-ASEAN 0%), Faktur Komersial, Packing List |
| Australia & Selandia Baru | Sydney, Melbourne, Brisbane, Fremantle, Auckland | 10–16 hari | COO IA-CEPA / AANZFTA (bea 0%), deklarasi kemasan non-kayu / ISPM 15 |
| Asia Timur (Jepang / Korea / Tiongkok) | Tokyo, Osaka, Busan, Shanghai, Shenzhen | 7–14 hari | Surat Keterangan Asal IJEPA / RCEP / Form E, packing list HS 4202 |
| Timur Tengah (Arab Saudi / UEA) | Jeddah, Dammam, Jebel Ali (Dubai) | 14–22 hari | Surat Keterangan Asal (COO) Indonesia, dokumen kesesuaian SABER / tujuan |
| Uni Eropa & Inggris | Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Felixstowe, Southampton | 22–30 hari | COO Indonesia, deklarasi kepatuhan EU PPWR & REACH (tanpa DMFu) |
| Amerika Serikat (Pantai Barat & Timur) | Los Angeles / Long Beach, Seattle, New York / Newark, Savannah | 24–38 hari | COO Indonesia, US CONEG (<100 ppm logam berat), data pengajuan ISF 10+2 |
3. Pemuatan lantai (floor loading) vs palet dan perlindungan pengering kontainer
Untuk memaksimalkan seluruh ruang ~68 CBM pada kontainer 40HQ, pesanan koper ekspor umumnya dimuat langsung di lantai (floor-loaded) dengan tangan dari lantai hingga langit-langit kontainer, menempatkan karton yang lebih berat di lapisan bawah serta penguat bergelombang potong-cetak di setiap rumah roda putar 360° SilentMove. Jika gudang tujuan Anda mewajibkan pengiriman berpalet, kami menyediakan palet plastik/kayu lapis atau palet kayu perlakuan panas ISPM 15 (perhatikan bahwa palet mengurangi total kapasitas muat kontainer sekitar 12–15%). Setiap kontainer dilengkapi strip pengering kalsium klorida gantung dan paket silika gel di dalam setiap koper untuk mencegah kondensasi khatulistiwa. Minta perhitungan muatan kustom melalui formulir penawaran kami.
Pertanyaan pembeli tentang pemuatan kontainer dan pengiriman laut
Bisakah kami mencampur beberapa warna dan model di dalam satu kontainer 40HQ? Bisa. Karena MOQ kami adalah 100 unit per SKU, Anda dapat menggabungkan 6 hingga 15 SKU berbeda (di ukuran 20"/24"/28", berbagai warna, dan bahkan mencampur model rangka aluminium dengan model beritsleting) di dalam satu kontainer 40HQ.
Apakah Anda menerima pengiriman Less than Container Load (LCL) untuk pesanan uji coba 100 unit? Ya. Pesanan mulai dari 100 unit per SKU dapat diserahkan secara FOB Jakarta (gudang konsolidasi LCL di Tanjung Priok) atau EXW Bogor kepada perusahaan ekspedisi muatan (freight forwarder) yang Anda tunjuk.
Kode HS apa yang digunakan untuk mengekspor koper cangkang keras dari Indonesia? Koper cangkang keras dengan permukaan luar plastik (PC, PP, ABS+PC, ABS) atau aluminium umumnya dikliring di bawah pos HS 4202.12 atau 4202.19; pialang pabean Anda akan mengonfirmasi subpos nasional yang tepat di negara tujuan.
Lihat semua