行李箱 OEM 制造
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我们在印度尼西亚茂物的工厂按您的规格做箱——您的箱体造型、您的配件、您的品牌。
我们在印度尼西亚茂物的工厂按您的规格做箱——您的箱体造型、您的配件、您的品牌。
在 PT. DJI Travel Products Indonesia，OEM 行李箱 项目专为拥有自主技术图纸、需要定制模具的品牌而设计。我们并非调整现有的 20-inch 或 24-inch 目录结构，而是专为您的项目设计定制壳腔与周边轮廓。我们的工厂位于 Kemang, Bogor（Jl. Raya Parung, Desa/Kelurahan Kemang, Jawa Barat 16310），75 名员工将您的 3D CAD 文件转化为实体钢模。该集团自 2011 年起生产行李箱——至今 14 年——而这家印尼工厂自 2025 年起投产。凭借每个 SKU 最低 100 pcs 的起订量，我们执行从最初 10 天模具阶段到两台 1,500-tonne 注塑机批量生产的完整流程。
对于将自主设计带到东南亚的买家而言，找到一家 OEM 行李箱制造商 意味着与一家直接掌控结构工程的工厂合作。在我们位于 Kemang 的工厂（NIB 0710250022508，KBLI 15121），Original Equipment Manufacturing 就是将您的技术包如实转化为批量生产的旅行产品。由于模具制造 100% 由我们内部完成，从纸质规格到实体的 Covestro PC 或 ABS+PC 壳体的过渡，避免了外包模具厂常见的延误。
当您委任我们作为您的 indonesia 行李箱制造商 时，预计 80 天的新模具周期从我们的结构工程师开始。他们评估您的筋条几何形状和转角曲率半径，以计算从两台 1,500-tonne 注塑机顺利脱模所需的精确拔模角。10 天的模具制造阶段之后是 25 天的模具运输与调试，最终进入 45 天的量产窗口。我们不只是浇注聚合物；我们会校准 5052/6061 铝合金框架、SilentMove 360° 轮子和 YKK 拉链，以完全匹配您技术文件所要求的公差。
我们的工厂月产能达 80,000 件，深知定制生产需要结构精度。为此，我们的商务框架将最低起订量设为每个 SKU 100 pcs，按尺寸与颜色组合计算。一旦 7 至 15 个工作日的打样阶段获得批准，25 至 55 个工作日的批量生产周期便锁定您专属的 26-inch 或 28-inch 尺寸。我们每年向中国、印尼、美国、德国、澳大利亚与英国等市场出口 100 多个货柜，75 人的团队确保您的定制几何形状严格按照您的零售渠道执行。
一家 OEM 行李箱工厂 需要精确的输入才能交付准确的实物产出。当买家在定制制造的语境下询问什么是行李箱技术包（tech pack）时，它指的是 3D CAD 文件（.stp 或 .igs 格式）、用于贴标的矢量图稿，以及界定聚合物目标的物料清单（bill of materials）。您提供结构构想与品牌资产，我们在工厂车间负责从数字几何到实体钢腔的复杂转化。
我们在 Bogor 的工程团队会根据您的技术包，计算 Covestro PC 或 ABS+PC 配方所需的收缩率。我们负责注塑模具的 CNC 加工，确定达到目标净重所需的精确壁厚与筋条深度。例如，如果您的设计需要一款 20-inch 登机箱和一款 28-inch 托运箱，我们会设计相应的内衬，校准 YKK 拉链轨道，并设定 SilentMove 360° 轮子的安装点。
在批量生产开始前，我们管理整套测试方案。您专属的 5052/6061 铝合金周边框架或伸缩拉杆管由我们的采购团队选型与采购，确保 10–12 μm 阳极氧化膜符合您的审美要求。您提供设计意图，PT. DJI Travel Products Indonesia 负责执行物理验证、7 至 15 个工作日的打样，以及最终每月 80,000 件的量产产能。
OEM 行李箱 合同的决定性特征在于专属工装的创建。由于模具制造在我们 Bogor 工厂 100% 内部完成，我们直接在厂区内为您的定制品切割钢腔。这消除了贸易公司将工装外包给第三方机加工厂时常见的利润叠加和沟通失误。一套新模具的总周期约为 80 天，其中 10 天用于模具切割，25 天用于模具运输与装配，45 天用于随后的批量生产。
模具所有权是一个关键的商业节点。针对您专有的 24 英寸或 26 英寸设计，钢制模具的财务与法律状态 confirmed per order。无论模具费用是在大批量订单中摊销，还是预付以获得即时的独家所有权，我们都会在 proforma invoice 中清楚记录资产归属。您专属 Covestro PC 模腔的存放、维护与排他条款 confirmed per order，并写入 proforma invoice。
除了主要的壳腔之外，定制工装往往还延伸到专属五金件。如果您的技术包需要独特的角部护角、定制的锌合金拉链头压铸件，或专属的锁具外壳，我们会设计所需的辅助模具。运营两台 1,500-tonne 注塑机意味着我们能够为您定制的聚合物配方精确控制注塑压力和冷却周期，确保实物产出与您的 3D CAD 文件精确到毫米一致。
在执行 OEM 项目时，物料清单完全由您的技术规格决定。我们通过两台 1,500-tonne 注塑机加工 Covestro PC、ABS、PP 以及定制的 ABS+PC 配方。由于紧凑的 20-inch 登机箱与高容量的 28-inch 托运箱在结构要求上差异显著，诸如壁厚、筋条深度以及具体的 ABS+PC 配比等关键变量均严格为 confirmed per order。正是这种灵活性，使您的专属壳腔能够达到 3D CAD 文件中所定义的抗冲击性和净重。
除注塑壳体外，周边结构依靠 5052/6061 铝合金框架。对于这些结构型材，我们将阳极氧化膜厚度保持在 10–12 μm，既能抗氧化，又能匹配您指定的颜色。五金件的整合同样精确：拉链款使用 YKK 拉链，移动性依靠 SilentMove 360° 轮子，闭合使用兼容 TSA 的锁扣。每个部件都要求在 −40 °C 至 120 °C 的温度范围内工作，使成品箱包能够承受它真正经历的气候。
我们的 75 名员工不会用目录产品限制定制设计。如果您的图纸要求 SilentMove 360° 轮座具有特定的安装深度，或 YKK 拉链轨道周围需要特定的间隙，我们会相应地切割模具。通过控制聚合物选型——从 Covestro PC 到 ABS 和 PP——并与您共同确定铝材公差，我们使量产产出与您最初的工程意图保持一致。
正确的路径取决于您已拥有的资源。当您的品牌拥有自己的技术图纸或完整的技术包，并且您需要一个别人买不到的壳体形状时，OEM 行李箱工厂 方案就非常合适。这条路径带来两项成本：工装投入，以及量产开始前约 80 天的新模具周期。
如果您目前拥有的是配色方案、五金件选择和徽标图稿，而非结构 CAD，那就从 ODM 开始。您可以将这些选择应用到一个已在生产中运行的 24-inch 或 26-inch 结构上，无需钢腔，并从开发周期中省去数周时间。
如果目标只是将您的品牌贴到一款现有的、经过市场验证的箱包上，那么 private label 就是最短的路径。这三种模式都出自同一家 Bogor 工厂，而且一个项目可以在它们之间切换：许多买家先做 ODM，了解哪些型号畅销，然后才定制专属腔体。
定制腔体在批量生产前会经过物理验证。每个项目在我们 Bogor 工厂都执行相同的方案：将装载物从 900 mm 高度跌落到实心钢板上，然后在 −12 °C 下放置四小时后进行 90 cm 的低温跌落测试。两项测试都针对您技术文件中指定的壳体配方，而非目录箱包。
压缩测试在四小时静态载荷下测量：535–660 mm 箱体施加 40 kg，685–835 mm 箱体施加 60 kg。SilentMove 360° 轮子必须完成 8 km + 2 km + 2 km 的行程，磨损在 2 mm 以内，并能承受连续 25 次 200 mm 的载重台阶测试。5052/6061 铝框需经过 16 小时中性盐雾测试（依据 ISO 9227 / ASTM B117），腐蚀点不超过三个，每个在 1 mm² 以内；箱口硬度保持在 ≥40 HWB（依据 ISO 6506 / ASTM E10）。
这些数字通过 IQC、IPQC 和 OQC 检验环节强制执行。ISO 9001 正在注册中。SGS 针对提交的样品出具样品测试报告，而非一揽子产品认证——这是您 20-inch 或 28-inch 设计符合合同所载公差的有据可查的证据。
一套新行李箱模具要多少钱，之后归谁所有？ 工装成本取决于您 3D CAD 文件的复杂度和腔体尺寸——20-inch 壳体和 28-inch 壳体是不同的模具。模具所有权及其对应的付款计划为 confirmed per order，并在开始切割前写入形式发票。
报价一个 OEM 项目需要哪些文件？ 完整的技术资料包：.stp 或 .igs 格式的 3D CAD、每个品牌元素的矢量图稿、注明 Covestro PC 或 ABS+PC 配方的物料清单，以及任何定制五金件。如果您只有实物样品，请连同目标规格一起提交，可达到的匹配程度 confirmed per order。
能否照着我们从另一家工厂拿到的样品来做？ 可以。请把实物样品连同目标规格一起寄来，模具可达到的匹配程度 confirmed per order。随后制作样品供您确认，再进入量产。
这 80 天的周期如何拆分，哪些环节可以并行进行？ 十天模具切割，25 天模具运输与装配，然后 45 天批量生产。部件采购——5052/6061 铝框、YKK 拉链、SilentMove 360° 轮子——与工装并行进行，而不是在其之后。
OEM 壳体能否在没有第二套模具的情况下换到其他尺寸？ 不能。每个尺寸都需要自己的钢腔，因为体积和拔模角会随箱体尺寸变化。20-inch 登机箱和 24-inch 托运箱是两套模具，按两个 SKU 报价。
如果我们停产一个季度，我们的模具会怎样？ 停产期间模腔的存放与维护规程 confirmed per order，并写入 proforma invoice。重新启动只需再次满足 100 pcs per SKU 的起订量，不需要为模具付第二次钱。
