TL;DR: Rekayasa karton ekspor untuk kargo laut 40HQ
Koper yang lulus setiap uji jatuh pabrik tetap dapat tiba dalam kondisi tergores, berjamur, atau penyok di gudang tujuan di Los Angeles, Sydney, atau Hamburg jika kemasan ekspornya hanya dianggap urusan belakangan. Di DJI Luggage (PT. DJI Travel Products Indonesia · NIB 0710250022508 · KBLI 15121) di Bogor, Jawa Barat, Indonesia, kami mengirim lebih dari 100 kontainer 40HQ per tahun melalui pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta. Setiap pesanan ekspor dikemas agar tahan terhadap kelembapan laut khatulistiwa, tumpukan kontainer berlapis, serta regulasi kimia negara tujuan (EU PPWR, US CONEG, dan REACH).
Kemasan satuan vs kemasan bersarang 3-in-1: muatan kontainer & biaya sampai tujuan
Ongkos angkut laut dihitung berdasarkan volume kubik (CBM), dan koper sebagian besar mengangkut udara kosong kecuali jika disusun bersarang. Tergantung pada saluran penjualan ritel Anda, kami mengemas pesanan massal dalam salah satu dari tiga konfigurasi di ukuran standar kami — kabin 20" (37.6×22.6×58.4 cm · 39 L · 4.38 kg), bagasi menengah 24" (37.6×30.5×65.5 cm · 60 L · 4.88 kg), dan bagasi besar 28" (49.5×32×68.5 cm · 5.2 kg):
| Konfigurasi Pengepakan | Isi Karton | Estimasi Muatan Kontainer 40HQ | Saluran Distribusi Terbaik |
|---|---|---|---|
| Kemasan Set Bersarang 3-in-1 | 20" dikemas di dalam 24" di dalam 28" (1 karton master = 3 koper) | ~620–680 set (1.860–2.040 koper individual per 40HQ) | Department store, jaringan supermarket, distributor grosir, dan penjual paket e-commerce |
| Kemasan Umroh / Kembar 2-in-1 | Koper kabin 18" dikemas di dalam koper bagasi 26" (atau 20" di dalam 24") | ~750–850 set (1.500–1.700 koper individual per 40HQ) | Biro perjalanan Umroh/Haji Indonesia & Timur Tengah serta operator tur regional |
| Kemasan Ritel Satuan Individual | 1 koper per karton ritel/surat cetak (20", 24", atau 28" berdiri sendiri) | 20": ~1.350–1.500 pcs · 24": ~850–950 pcs · 28": ~600–660 pcs per 40HQ | Merek e-commerce DTC yang mengirim kotak pesanan pos langsung dari pusat pemenuhan 3PL |
Lima lapisan perlindungan internal di dalam setiap karton ekspor
Baik saat Anda memesan polikarbonat Covestro, PP cetak injeksi, ABS+PC, rangka aluminium 5052/6061, maupun koper full-aluminium, lini pengepakan kami menerapkan lima lapisan pelindung sebelum menyegel karton master bergelombang 5 lapis:
- Sisipan busa EPE atau kain non-woven di antara cangkang bersarang: Saat koper kabin 20" berada di dalam koper 24" dan koper 28", getaran kapal laut menyebabkan cangkang tanpa pelindung dan rangka anodisasi saling bergesekan selama 15–35 hari. Lembaran busa EPE keliling penuh atau pembungkus non-woven tebal mengisolasi setiap cangkang.
- Kantong debu PE/PP individual (atau tas serut non-woven yang dapat digunakan kembali): Setiap koper — termasuk unit bagian dalam yang disusun bersarang — disegel di dalam kantong plastik berventilasi atau sarung debu bermerek untuk menjaga permukaan cangkang bebas dari debu karton dan kelembapan.
- Balok sudut bergelombang potong-cetak pada rumah roda dan gagang: Keempat rumah roda putar 360° SilentMove dan dudukan gagang teleskopik atas menahan beban tekan vertikal tertinggi dalam tumpukan kontainer setinggi 2,6 meter. Bantalan sudut yang diperkuat menyalurkan berat tumpukan ke dinding karton alih-alih ke poros roda.
- Perlindungan kelembapan khatulistiwa & anti-jamur: Kontainer yang berangkat dari Indonesia melintasi perairan tropis yang hangat sebelum mencapai pelabuhan Amerika Utara, Eropa, atau Australia selatan yang lebih dingin, menciptakan kondensasi "hujan kontainer". Kami menempatkan paket pengering silika gel atau keping anti-jamur yang patuh REACH di dalam kantong lapisan dalam setiap koper serta memasang pengering kontainer kering pada hari pemuatan.
- Tanda karton kustom, barcode, dan grade flute siap uji jatuh: Karton ekspor bergelombang 5 lapis dinding ganda (flute BC) yang dicetak dengan kode SKU Anda, berat kotor/bersih, dimensi karton, ikon penanganan, dan label GS1 EAN/UPC/ITF-14 atau Amazon FBA.
Kepatuhan kemasan tujuan dan dokumentasi ekspor (Kode HS 4202)
Penundaan bea cukai dan denda ritel sering kali berasal dari material kemasan yang tidak patuh atau dokumen asal barang yang kurang lengkap alih-alih dari kopernya sendiri. Persiapan ekspor kami mencakup:
- Kepatuhan EU PPWR, US CONEG & REACH: Semua tinta karton, plastik, perekat, dan pengering mematuhi Regulasi Kemasan dan Limbah Kemasan Uni Eropa (PPWR), Toxics in Packaging AS (CONEG — gabungan timbal, kadmium, merkuri, dan kromium heksavalen di bawah 100 ppm), serta REACH UE/Inggris (nol dimetil fumarat / DMFu).
- Biosekuriti ISPM 15 untuk Australia, Selandia Baru, AS & UE: Sebagian besar kontainer koper dimuat langsung di lantai untuk memaksimalkan pemanfaatan kubikasi. Bila pemuatan berpalet diminta, kami menggunakan palet plastik/kayu lapis atau palet kayu perlakuan panas ISPM 15 berstempel IPPC sehingga inspektur biosekuriti DAFF Australia dan pelabuhan tujuan dapat mengkliring kontainer tanpa penahanan fumigasi.
- Surat Keterangan Asal Indonesia (COO / SKA): Pengiriman ekspor di bawah Kode HS 4202.12 / 4202.19 dilengkapi faktur komersial, packing list, bill of lading dari Tanjung Priok (Jakarta), dan Surat Keterangan Asal resmi Indonesia yang diterbitkan untuk PT. DJI Travel Products Indonesia (Form AANZFTA / IA-CEPA untuk masuk bebas bea ke Australia, Form D untuk ASEAN, Form E, RCEP, IJEPA, atau COO non-preferensial umum untuk AS dan UE). Lihat halaman kepatuhan ekspor kami untuk detail lengkap tiap pasar.
Pertanyaan pembeli tentang kemasan ekspor
Bisakah koper 20", 24", dan 28" dikemas bersarang dalam satu karton ekspor? Bisa. Pengepakan bersarang 3-in-1 adalah standar bagi importir bervolume besar dan menggunakan busa EPE atau sisipan non-woven ditambah kantong debu PE/PP individual pada setiap koper bagian dalam, menghasilkan sekitar 620–680 set (1.860–2.040 koper) per kontainer 40HQ.
Regulasi kimia dan kemasan apa saja yang dipenuhi oleh karton ekspor Anda? Kemasan ekspor kami dibuat sesuai EU PPWR, US CONEG (logam berat di bawah 100 ppm), dan REACH (tanpa DMFu), dilengkapi dengan Surat Keterangan Asal (COO) Indonesia.
Bagaimana cara mencegah kerusakan akibat jamur atau kelembapan selama pengiriman laut dari Indonesia? Setiap koper dilengkapi pengering silika gel atau keping anti-jamur bebas DMFu di dalam kantong jaring interior dan disegel dalam kantong debu PE/PP sebelum karton ditutup.
Dengan Incoterms apa Anda melakukan pengiriman? Kami memberikan penawaran FOB Jakarta (pelabuhan Tanjung Priok) untuk pesanan ekspor internasional dan EXW Bogor untuk pembeli domestik Indonesia, dengan opsi CIF tersedia berdasarkan permintaan.
Lihat semua